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2022年新能源汽车保有量增长67.13%******

　　数据来源：公安部

　　制图 ：汪哲平

　　本报北京1月11日电（记者张天培）公安部11日发布统计显示 ，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆 ，其中汽车3.19亿辆；全国机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。

　　截至2022年底，全国机动车保有量扣除报废注销量，比上年增加2129万辆 ，增长5.39%。其中，汽车保有量占机动车总量76.59% ，比上年增加1752万辆 ，增长5.81%。

　　截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆 ，占汽车总量 的4.10% ，扣除报废注销量 ，比上年增加526万辆 ，增长67.13% 。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆 ，与上年相比增加240万辆 ，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年 的535万辆 ，呈高速增长态势。

奥运会东道主能拿更多奖牌？国际最新研究称证据不足******

　　中新网北京2月3日电 (记者 孙自法)针对奥运会申办与举办 ，有一种流行的说法称东道主能获得更多奥运奖牌 。这个观点科学吗 ？可信可靠吗？

　　施普林格·自然旗下开放获取学术期刊《科学报告》北京时间2月3日凌晨发表一篇体育研究论文称 ，奥运会东道主能拿更多奖牌的证据不足 。

　　该项最新研究发现 ，如果控制社会经济因素不变 ，举办奥运会的国家并不会多拿奖牌。这一研究结果反驳了所谓 的“东道主效应”的存在，“东道主效应” 是指东道国会比平常情况下获得更多奖牌。不过，研究者也提醒，后续仍需开展更大规模的研究，统计更多届的奥运会，来证实他们 的研究结果。

　　该论文介绍 ，申办奥运会的国家通常会将举办奥运会能增加奖牌数作为说服民众的申办理由。之前有研究发现 ，东道国在夏季奥运会的奖牌数会额外增加1.8个百分点 ，不过这种提振效应在不同运动项目上的分布并不平均 。

　　论文通讯作者及第一作者 、匈牙利经济与区域研究中心经济学研究所盖尔盖伊·丘里洛(Gergely Csurilla)和同事伊姆雷·费尔特(Imre Fert?)合作 ，通过比较1996年至2021年夏季奥运会东道国在举办比赛的当年和不作为东道国时 的奖牌数差异，对举办奥运会能在多大程度上增加奖牌数进行研究 。这几届奥运会 的东道国分别为美国 、澳大利亚、希腊、中国 、英国 、巴西和日本 。除奥运奖牌总数外，他们还分析了男女运动员的奖牌数 。

　　论文作者指出 ，如果根据人均GDP和人口规模这些社会经济因素进行调整，大部分国家 的奥运会“东道主效应”就消失了 。只有澳大利亚(2000年)和英国(2012年)保持了奖牌总数 的大幅增加。英国和巴西(2016年)的男运动员获得 的奖牌数量明显增加 ，澳大利亚 的女运动员也比预期取得了更多奖牌。

　　因此 ，论文作者认为 ，奥运会申办国应对能比平时获得更多奖牌 的期望持谨慎态度 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）